Перейти на главную страницу
Поиск по сайту

Приказы и инструкции ао локомотив

ИНСТРУКЦИЯ УТВЕРЖДЕНА указанием начальника дороги от 23. По организации вождения поездов в вывозном, хозяйственном, передаточном движении машинистами без помощников машиниста. Требования к локомотивам, выдаваемым под поезда, обслуживаемые машинистами, работающими без помощника. Требования к машинистам локомотивов, работающих без помощника машиниста. Перед назначением машинист проходит медицинское освидетельствование для работы в одно лицо и психофизиологическое обследование. Допуск к работе без помощника машиниста производится при наличии положительного медицинского заключения и 1 первой группы профессиональной пригодности по психофизиологическим данным. По результатам медицинского обследования и прохождения психофизиологического тестирования приказом начальника депо утверждается список кандидатов на должность машиниста, работающего без помощника машиниста. На основании приказа для кандидатов на должность машиниста, работающего без помощника машиниста, составляется план технических занятий, который должен включать в себя теоретическое и практическое обучение, контрольно-инструкторские поездки прикрепленными машинистами-инструкторами для дачи заключения. Проведение обкаточных поездок осуществляется на всех участках обслуживания на полное плечо в обоих направлениях. По итогам курсовой подготовки кандидаты сдают теоретические экзамены в комиссии депо на знание ТРА станций обслуживаемых участков, особенностей работы без помощника машиниста и настоящей инструкции. В комиссию должны быть представлены следующие документы: - личное заявление машиниста; - заключение медицинской комиссии о пригодности к работе машинистом без помощника машиниста, а также заключение психолога о наличии у машиниста первой группы профессиональной пригодности по психофизиологическим данным; - выписку из журнала формы РБУ-10 о сдаче теоретических испытании; - отчеты по выполнению обкаточных поездок с машинистом на участках обслуживания; - заключение машиниста-инструктора о возможности работы кандидата без помощника машиниста. Периодическая проверка у данной категории работников знаний правил технической эксплуатации, инструкций, приказов, направленных на обеспечение безопасности движения, ТРА станций производится на общих основаниях. Организация труда и отдыха машинистов, работающих без помощника машиниста. Работа и отдых машинистов, работающих без помощника машиниста, организуется в соответствии с именными графиками. Именные графики работы машинистов должны исключать сверхурочную работу, а также работу более двух ночей подряд, предусматривать еженедельное предоставление выходных дней. Продолжительность общего рабочего времени машиниста вывозного движения должна быть не более 12 часов. Продолжительность минимального отдыха в пункте оборота должна составлять не менее половины отработанного времени, но не менее трех часов и не должна превышать времени работы с момента явки в основной пункт работы машиниста до сдачи локомотива в пункте оборота. Допускается возвращение машиниста в основной пункт работы пассажиром предоставления отдыха в пункте освобождения его от работы. Запрещается сокращение междусменного отдыха. Порядок взаимодействия машиниста локомотива, работающего без помощника машиниста, с работниками смежных хозяйств в штатном режиме и при возникновении нестандартных ситуаций. Порядок контроля явки на работу и проверки работоспособности. Явка машиниста на работу производится в соответствии с «Положением о локомотивной бригаде ОАО «РЖД» от 29. Машинист обязан явиться в депо ко времени, установленному графиком его работы, получить маршрут машиниста, пройти предрейсовый медицинский осмотр инструктаж. При допуске фельдшером медпункта машиниста к работе и успешном прохождении инструктажа дежурный по депо подписывает маршрут, ставит штамп, выдает носимую часть системы контроля бодрствования машиниста после проверки ее работоспособности и соответствующей отметки в маршруте, реверсивную рукоятку и ключи, и направляет машиниста для приемки локомотива, оборудованного для работы без помощника машиниста, на тракционные или станционные пути. Порядок приемки локомотива и выезда под поезд. После проведения приемки локомотива на тракционных путях депо машинист докладывает дежурному по депо пункту явки о готовности к выезду под поезд. Все передвижения по тракционным путям депо производятся при полностью приготовленном маршруте. Перед выдачей локомотива из депо дежурный по депо пункту явки вызывает дежурного по станции далее ДСП и докладывает ему по форме: «Поезд номер. Поездной диспетчер далее ДНЦ при получении от дежурного по станции информации о следовании поезда под управлением одного машиниста передает регистрируемый циркулярный приказ по своему участку и поездному диспетчеру соседнего участка по форме: «На участке. Перед выездом из депо машинист по радиосвязи вызывает дежурного по станции и сообщает свою фамилию, номер локомотива, под какой поезд выезжает, время выезда на контрольный пост, предупреждает о том, что управление производится в «одно лицо». Все маневровые передвижения на станции производятся только при полностью приготовленном маршруте, информацию о приготовлении маршрута ДСП передаёт машинисту по форме: «Машинист фамилияномер локомотива следующий под поезд номер. Вам открыты, маршрут приготовлен на номер. После доклада дежурного по станции машинист повторяет информацию и после слов ДСП «Верно, выполняйте» убеждается в разрешающем показании маневрового светофора, правильном приготовлении маршрута и выезжает на станцию установленным порядком. Маневровые, передвижения локомотивов, обслуживаемых одним машинистом, при выдаче из депо под поезд и обратно осуществляются только из передней по ходу кабины. В нерабочей кабине управления двери и окна должны быть закрыты и заперты. Выдача предупреждения формы ДУ-61 производится одним из работников станции с доставкой машинисту локомотива.


Другие статьи на тему:



 
Copyright © 2006-2016
rehability.ru